Descrizione di prodotto

Puleggia di rinvio della cinghia di azionamento dell'OEM 16603-66010 per Toyota Estima Emina/Lucida

Diametro: 65mm
Altezza: 30mm
1:12 interno millimetro del diametro
2:10 interno millimetro del diametro

Dettagli del prodotto:

Immagini:

La ruota di tensionamento pricipalmente è composta di coperture fisse, il braccio di tensionamento, corpo della ruota, manica dell'asse della molla della molla di torsione, di rotolamento cuscinetto e, ecc. Può regolare automaticamente la forza di tensionamento secondo il grado differente di tenuta di cinghia per fare la stalla del sistema di trasmissione, sicuro ed affidabile. La ruota di tensionamento è una parte vulnerabile dell'automobile e di altri pezzi di ricambio. La cinghia è facile da allungare su un lungo periodo di tempo. Alcune ruote di tensionamento possono regolare automaticamente la tensione della cinghia. Inoltre, con le ruote di tensionamento, la cinghia può funzionare più uniformemente, con meno rumore e può evitare che slitta. La funzione della ruota di tensione è di regolare la tenuta della cinghia di sincronizzazione, che è sostituita generalmente insieme alla cinghia di sincronizzazione per evitare le preoccupazioni. Altre parti non devono essere sostituite, finchè sono mantenute regolarmente.
Per mantenere il tensionamento della cinghia adeguato, evitare lo slittamento della cinghia e compensare l'usura e l'allungamento della cinghia causati invecchiando, la ruota di tensionamento ha bisogno di certa coppia di torsione durante l'uso reale. Quando il tendicinghia sta correndo, la cinghia commovente può causare la vibrazione nel tenditore, che può condurre ad usura prematura della cinghia e del tenditore. Di conseguenza, un meccanismo della resistenza si aggiunge alla ruota di tensione. Tuttavia, ci sono molti parametri che colpiscono la coppia di torsione e la resistenza del tenditore e l'influenza di ogni parametro è inoltre differente, in modo dalla relazione fra ogni componente del tenditore e la coppia di torsione e la resistenza è molto complicata. Il cambiamento di coppia di torsione direttamente colpisce il cambiamento della resistenza ed è il fattore principale che colpisce la resistenza. Il fattore principale che colpisce la coppia di torsione è il parametro della molla di torsione. La riduzione del diametro medio della molla di torsione può migliorare correttamente il valore della resistenza della ruota di tensione.

Prodotti relativi:

Numero di vendita caldo di OE:

FAQ:

Q1. Che cosa è i vostri termini di imballaggio?

Generalmente, imballiamo le nostre merci in poli borse e scatole bianche neutrali di kaqhi. Se avete requirments speciali per la scatola, i packges è negoziabili.

Q2. Che cosa è il MOQ?

Q3. Che cosa è le vostre dilazioni di pagamento?
il deposito di 30% prima di produzione, 70% della somma totale dovrebbe essere pagato prima della consegna. Vi mostreremo le foto dei prodotti e dei pacchetti prima che paghiate l'equilibrio.

Q4. Potete produrre secondo i campioni?

Sì. possiamo produrre dai vostri campioni o disegni tecnici. Possiamo aprire nuovo secondo i vostri requirments.