2372-0H190 12372-28220 12372-31130 Montaggio del motore per auto Toyota Rav 4 III
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Dettagli:
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| Luogo di origine: | Cina |
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| Marca: | AFCS |
| Certificazione: | ISO9001 |
| Numero di modello: | BBM4-39-060D BP4S-39-070-B 3M51-6P082ABP4N39010C |
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Termini di pagamento e spedizione:
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| Quantità di ordine minimo: | 5 pezzi |
| Prezzo: | Negotiable |
| Imballaggi particolari: | Netural o su misura |
| Tempi di consegna: | 3-8days |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 10000pcs/month |
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Informazioni dettagliate |
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| motore: | LF-DE,LF-VE,LF50,LF72,LFN7,LFN8 | Modello di auto: | Fitture per Mazda 3 2.0L L4 DOHC 16v 2004-2009 |
|---|---|---|---|
| Garanzia: | 1 anno | Materiale: | Metallo di gomma |
| Anno: | 2003-2009, 2010-2013 | ||
| Evidenziare: | BBM4-39-060D Montaggio motore auto,3M51-6P082A Montaggio motore auto,Montaggio motore auto BP4N39010C |
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Descrizione di prodotto
Dettagli del prodotto:
| 3M51-6P082A | BP4N-39-010C | BBM4-39-060D |
| Posizione di installazione: centro e posteriore | Posizione di installazione: posteriore | Posizione di installazione: Fronte destra |
| Larghezza dell' imballaggio: 11,5 cm | Peso: 0,6 kg | Tipo di struttura del cuscinetto: Hydro Bearing |
| Altezza dell' imballaggio: 5,0 cm | Lunghezza dell' imballaggio: 19,0 cm | Lunghezza dell' imballaggio: 25,6 cm |
| Peso: 0,708 kg | Larghezza dell' imballaggio: 10,4 cm | Larghezza dell' imballaggio: 13,4 cm |
| Lunghezza dell' imballaggio: 17,5 cm | Altezza dell' imballaggio: 4,0 cm | Altezza dell' imballaggio: 11,7 cm |
| Peso: 1,672 kg |
| Modello di auto | Anno | Motore | CC | KW | Tipo |
| Mazda 3 (BK) 1.6 | 2007-2009 | Z6 | 1598 | 79 | Fabbricazione |
| Mazda 3 ((BK) 1.6 ((BK14) | 2003-2009 | Z601,Z627 | 77 | ||
| MAZDA 3 ((BK) 1.6 DI Turbo | 2004-2009 | Il valore di riferimento è il valore di riferimento. | 1560 | 80 | |
| Mazda 3 ((BK) 1.6 MZ-CD | 2006-2009 | Y406 | 66 | ||
| Mazda 3 ((BK) 2.0 ((BKEP) | 2003-2009 | LF-DE,LF-VE,LF50,LF72,LFN7,LFN8 | 1999 | 110 | |
| Mazda 3 (BL) 1.6 MZ-CD (BL14) | 2008-2013 | Y642 | 1560 | 80 | |
| Mazda 3 (BL) 1.6 MZR | 2010-2013 | Z6 | 1598 | 79 | |
| Mazda 3 (BL) 1.6 MZR (BL14) | 2008-2014 | Z668,Z682,Z683 | 77 | ||
| Mazda 3 (BL) 1.6 MZR CD (BL14) | 2010-2013 | Y650,Y655 | 1560 | 85 | |
| Mazda 3 (BL) 2.0 | 2011-2013 | PEY7 | 1998 | 116 | |
| Mazda 3 (BL) 2.0 DISI (BLEFW) | 2009-2012 | LF-VDS | 110 | ||
| Mazda 3 (BL) 2.0 MZR (BLEFW) | 2009-2014 | LF-VE, LF5H, LF5W | 1999 | 108 | |
| Mazda 3 (BL) 2.0 MZR (BLEFW) | LF-VE, LF5H, LF5W | 110 | |||
| Mazda 3 (BL) 2.0 MZR DISI (BLEFW) | 2008-2013 | LF-VD, LFZ2 | 111 | ||
| Mazda 3 (BL) 2.0 SP20 (BLFFW) | 2011-2013 | PE-VPS,PEY7 | 1998 | 113 | |
| Mazda 3 berlina (BK)1.6 ((BK12) | 2004-2009 | Z601,Z627 | 1598 | 77 | Saloon |
| Mazda 3 berlina (BK) 1.6 DI Turbo (BK12Y) | Il valore di riferimento è il valore di riferimento. | 1560 | 80 | salone | |
| MAZDA 3 berlina ((BK) 2.0 (BKEP) | 2003-2009 | LF-DE,LF-VE,LF50,LF72,LFN7,LFN8 | 1999 | 110 | Saloon |
| Mazda 3 berlina (BL)1.6 MZR(BL12) | 2008-2014 | Z668,Z682,Z683 | 1598 | 77 |
Immagini:
FAQ:
D. Può offrire campioni gratuiti?
Dipende dai costi del campione, ma non paghiamo le spese di spedizione.
Q2. Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
T / T 30% come deposito, e il 70% prima della consegna.
prima di pagare il saldo.
Q.3Come fai a sapere quando è il momento di sostituire i supporti del motore?
I supporti del motore tendono a consumarsi nel tempo e la parte di gomma della base può consumarsi e perdere la sua elasticità.Questo causerà il motore a affondare e interferire con il funzionamento del collegamento cambio marciaGuidare un veicolo con un supporto motore danneggiato può avere effetti negativi sulla trasmissione e sul motore del veicolo.Se sente il rattolo del motore o della trasmissione o sente un' eccessiva vibrazione durante l' accelerazione o la salitaAnche un rumore forte quando si entra in marcia è un segno di problema.Le staffe danneggiate dell'auto devono essere sostituite il prima possibile per evitare danni gravi alla trasmissione e al motore..
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